不用怀疑是地铁灯光灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部，总闪其实 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时  ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。也会加重闪烁 。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道像是总闪接触不良。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。镇流器或驱动电源容易老化 ，它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的注视。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。人眼通常感觉不到 ， 另外 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时，灯光就会短暂地熄灭一下  。就会产生明显的闪烁感 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，叫频闪效应。让光线更均匀，电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显 。